Is tarchuradóir éigeandála atá bunaithe ar Radar é SART, Trasfhreagróir Cuardach agus Tarrthála ar a dtugtar iomlán, atá deartha le bheith stóráilte in árthach beatha nó mar fheiste iompair sa chás gur gá an long a thréigean. D'athraigh IMO SART (trasfhreagróir radar) go Gléas Suímh Cuardaigh agus Tarrthála. Cuimsíonn an dara ceann ní hamháin an caighdeán bunaidh SART, ach freisin caighdeán nuaAIS-SARComhlíonann T, SART agus AIS-SART riachtanais chumraíochta na loinge.
De réir rialacháin an IMO maidir le cumraíocht long trealamh GMDSS, ní mór do longa farraige níos mó ná 500 tonna a bheith feistithe le dhá thrasfhreagróir radair (SART), is gá 300 ~ 500 tonna a bheith feistithe le trasfhreagróir radair ríomhaire amháin (SART).
2007, 2008, rinne IMO athbhreithniú ar chaighdeáin GMDSS agus d'athbhreithnigh siad na hailt ábhartha de Choinbhinsiún SOLAS, d'athraigh siad SART (Trasfhreagróir Radar) a bhfuil iallach air a chumraíocht isteach i nGléas Suite Cuardach agus Tarrthála. An déanaí ní hamháin lena n-áirítear feidhmeanna Radar Trasfhreagróir (SART), ach freisin a aithint uathoibríoch cuardaigh agus tarrthála tarchuradóra (AIS-SART). Féadfaidh SART agus AIS-SART a bheith idirmhalartaithe ón 1 Eanáir 2010 i leith.
Is gléas suite é AIS SART le haghaidh tarrthála mara. Seolfaidh sé faisnéis aitheantais agus suímh (bád tarrthála / rafta) na loinge go huathoibríoch tar éis seolta. D’fhéadfadh daoine eile timpeall longa agus aerárthaí tarrthála a fuair faisnéis speisialta den sórt sin a chinneadh go tapa suíomh na loinge (Árthach saoil/bád) i gcruachás, laghdódh an t-am cuardaigh agus tarrthála.
Comhlíonann AIS-SART ceanglais chaighdeánacha IMO MSC 246 (83) < Cuspóirí Cuardaigh agus Tarrthála Critéir Feidhmíochta AIS SART > (2007), agus cuid de GMDSS. Ó 1 Eanáir 2010, is féidir leis an long an RADAR-SART traidisiúnta (trasfhreagróir radair cuardaigh agus tarrthála) nó an AIS-SART a úsáid nuair a bheidh SART á chumrú. Comhlíonann an dá fheiste seo ceanglais chumraíocht na loinge.
Tarchuirfidh an Radar SART comhartha raidió 9GHz nuair a spreagfaidh an comhartha radair é. Tríd an radar a fháil ar a chomhartha seolta chun a chinneadh an suíomh na loinge (árthaí saoil / bád) i nguais. Ní féidir leis an RADAR-SART a shuíomh féin a tharchur, áfach. Ní féidir leis an radair ach neas-shuíomh an RADAR-SART a chinneadh de réir an azimuth pointe scanadh agus fad.
Is féidir le glacadóir GPS tógtha AIS-SART taobh istigh de, a shuíomh cruinn féin a sheoladh, éasca le cuardach agus tarrtháil.
Tá anAIS-SARToibríonn sé ar dhá chainéal VHF (CH2087, CH2088) agus oibríonn sé gach re seach ar an dá chainéal.
De ghnáth, is féidir leis na longa a bhfuil AIS feistithe acu comharthaí guaise AIS SART a fháil níos mó ná 5 mhíle ar shiúl, beidh an t-aerárthach níos faide ar shiúl, suas le 20 go 40 muirmhíle, fiú na céadta míle.
AIS-SARTTá a chód aitheantais uathúil féin (naoi dhigit), marcáilte ar an bhlaosc táirge, tá sé comhdhéanta de "970 + sé dhigit", mar shampla 970567891, tá an táirge scríofa isteach sa ghearrthóg táirge roimh dul ar bord, nuair a scríobhtar ní féidir é a athrú níos mó.
Skype
